Главная » Горные заводы предыдущий завод / следующий завод

Ирбитский завод


ИНФОРМАЦИЯ
Год основания:1776   Специализация:Ж,Ч
Год закрытия:1927   Владелец:Яковлев, казна

Ирбитский чугуноплавильный и железоделательный (с 1925 - листопрокатный завод, металлургический завод на Среднем Урале, действовавший в конце XVIII—начале XX веков.

Построен по указу Берг-коллегии от 8 января 1776 года Саввой Яковлевичем Яковлевым (Собакиным), на реке Ирбит, впадающей в реку Ницу, в 60 верстах от города Ирбита, на государственной порожней земле. К заводу были приписаны окрестные леса и 13 рудников. Плотина была земляная длиной 143 сажени (305,1 метров), шириной внизу 34 саженей (72,5 метров), вверху 115 саженей (245,4 метров), высотой 12 аршин (8,5 метров). Воды в полном скопе содержалось 6 аршин (2,27 метра), пруд простирался на 6 верст. Запаса воды не всегда хватало для бесперебойной работы завода в течение года. Первоначальное оборудование состояло из 2 доменных печей (одна — действующая, вторая — запасная), 6 кричных молотов и лесопильной мельницы. Завод пущен в том же 1776 году. В 1782 году он выплавил 96 тысяч пудов чугуна и выковал 12 тысяч пудов железа. Крепостных мастеровых и работных людей числилось 78 человек. Они были привезены из Невьянского, Быньговского, Алапаевского, Уинского и других заводов владельца, среди них было много старообрядцев. Приписных крестьян завод не имел, вспомогательные работы выполнялись собственными и вольнонаемными людьми.

В 1787 году завод достался по разделу наследства Сергею Саввичу Яковлеву вместе с группой других заводов, составивших Алапаевский посессионный округ, в границах которого завод оставался все время своего существования.

Ограниченность водных ресурсов побудила управление соорудить запасное водохранилище. В 1792 году из озера Ирбитского, лежащего в 30 верстах к югу от завода, был прорыт канал в небольшую реку Шайтанку, впадавшую в Ирбитский пруд. В 2,5 верстах от завода насыпали плотину длиной 190 саженей (405,4 метров) со скопом воды до 5 аршин (3,55 метра). Сначала Шайтанский пруд служил резервом для Ирбитского завода, впоследствии возле него поставлена вспомогательная кричная фабрика с 4 молотами.

По данным 1797 года завод имел следующее устройство. Из плотины отходили три водовода («фонтана»): один — круглого сечения с колодцами для молотовой, два других — четырехугольного сечения для доменных печей и лесопильной мельницы. Обе доменные печи имели одинаковые размеры: высоту 14 аршин (9,95 метров), диаметр распара 4,5 аршина (3,2 метра), диаметр колошника 3 аршина (2,1 метра). Фурмы (по одной у каждой печи) были высечены из горнового камня диаметром в 4 вершка. Меха были цилиндрические чугунные. Водяные колеса имели диаметр 6 аршин (4,2 метра), ширину 2 аршина (1,42 метра). За 3-4 выпуска в сутки получалось от 370 до 547 пудов чугуна; средний выход чугуна из руды составлял 43%. Топливо, — древесный уголь, доставлялся из куреней всего за 12-18 верст от завода. Работы на заводе производились казенными мастеровыми (80 человек), собственными крепостными (284 человек) и вольнонаемными, которых ежегодно бывало до 30.

В 1800 году завод выплавил 128,3 тысяч пудов чугуна и выковал 64 тысячи пудов железа.

В 1807 году, по описанию пермского берг-инспектора П.Е. Томилова, на заводе имелась каменная доменная фабрика с 2 доменными печами, действующими попеременно, с помощью четырех цилиндрических чугунных мехов при одном водяном колесе. В сутки выплавлялось чугуна от 400 до 450 пудов; из 100 пудов руды получали 50-60 пудов чугуна. Кричных каменных фабрик было две, в них располагались 12 горнов и 11 молотов; мехов цилиндрических чугунных имелось 20; водяных меховых колес 5, боевых 11. Железо выковывалось полосовое шириной 3, толщиною 0,5 дюйма.

На этой же фабрике производилась прокатка железа в листы, имелось 2 дощатых (прокатных) стана и 2 печи для разогрева железа. На станах прокатывалось (плющилось) аршинное и полутороаршинное железо.

Рудников действующих было 5, они находились на расстоянии от 3 до 25 верст от завода. Руды располагались гнездами и небольшими жилами, редко пластами, глубиною от 3 саженей (6,4 метров) до 10 саженей (21,3 метра). В летнее время руду добывали открытыми разносами, в зимнее — штольнями.

В 1820-х годах шахта доменной печи была возвышена до 18 аршин (12,8 метров) при прежних диаметрах распара и колошника. Среднесуточная выплавка чугуна в 1827 году достигла 562 пуда чугуна. Вторая доменная печь была разобрана.

В 1827 году было выплавлено 165 тысяч пудов чугуна и выковано 70 тысяч пудов железа. Выход чугуна из руды составил 55%. На кубический аршин угля получено 3 пуда 6 фунтов чугуна, этот показатель ставил завод на 10-е место среди 60 уральских чугуноплавильных заводов. Значительный угар в 33 пуда 9 фунтов из 100 пудов чугуна отводил завод на 70-е место в ряду 100 уральских железоделательных заводов; в отношении же горюего — на каждый кубический аршин угля получалось 42 фунта железа — завод оказался в лучшем положении, заняв одно из 40-х мест.

В 1830-х годах из-за трудности и дороговизны доставки руды начала сокращаться выплавка чугуна, в 1840 году было доменное производство ликвидировано; чугун стал поступать с других заводов Алапаевского округа. Но и выделка железа находилась на низком уровне. Технических усовершенствований не вводилось, за исключением установки в 1839 году водяной турбины. В начале 1860-х годов Ирбитский завод представлял собой сильно изношенное предприятие с 14 ветхими кричными горнами и 2 калильными печами, выпускавшее от 33 до 78 тысяч пудов полосового и сортового железа. По 10-й ревизии (1858 год) за заводом числилось крепостных людей 821 душа мужского пола.

Невыгодность производства привела к намерению закрыть завод. Этого не произошло, но со второй половины 1860-х годов его деятельность сильно сократилась: в 1868-1881 годах в среднем в год производилось 1-3 тысяч пудов готового железа. Положение горнозаводского населения стало бедственным. С 1870-х годов специализация завода была сужена: он был приспособлен для производства крупной болванки; до 1884 года функции завода оставались промежуточными: получая чугун со стороны, он отдавал полуфабрикат, болванку для завершающих операций также на сторону.

Производительность Ирбитского завода в 1776-1875 годах, тысячи пудов

Годы Чугун Железо Годы Железо (полупродукт) Готовое железо
1779 65,6 - 1859 103,4 Сведений нет
1782 96,0 12,0 1860 9,5 35,0
1790 40,0 Сведений нет 1861 142,3 77,8
1800 128,3 65,7 1862 7,3 32,9
1807 121,2 50,1 1863 10,5 47,4
1822 110,7 63,3 1868 - 1,0
1827 165,0 70,0 1869 - 3,5
1837 166,3 68,1 1870 - 0,5
1851 - 97,2 1875 - 1,2

Радикально изменилась роль завода в середине 1880-х годов. Были ликвидированы старые кричные горны и молоты с водяными колесами. В 1884 году возведена доменная печь с горячим дутьем, заново организовано пудлингование (поставлены 3 пудлинговых, 1 сварочная и 2 калильных печи). В 1885 году установлены 4 прокатных стана для кровельного железа. Полученные куски железа проковывались паровым молотом и прокатывались в мильбарс, прокатный стан приводился в действие паровой турбиной в 30 лошадиных сил. Энергетическое хозяйство в 1887 году составляли 3 водяных турбины в 165 лошадиных сил, 2 паровые машины в 95 лошадиных сил. и локомобили. В 1885 году в лесу в Липовской и Каменской дачах, в 15-20 верстах от завода построены и пущены углевыжигательные печи. По распоряжению управляющего Алапаевского округа В.Е. Грум-Гржимайло были проведены мелиоративные работы, осушены торфяные болота и организована добыча торфа. В 1887 году при заводе было занято 410 человек, на вспомогательных работах — 360 человек. Производство чугуна составило свыше 200 тысяч пудов, готового железа 142 тысячи пудов. В дальнейшем выплавка чугуна поднялась до 334 тысяч пудов в 1899 году, выделка железа оставалась на уровне 127-201 тысяч пудов. В 1897 году, после постройки железной дороги через город Камышлов, продукция завода стала отправляться туда гужевым транспортом за 75 верст, а далее отправлялась по железной дороге покупателям, главным образом, в Сибирь.

Конец XIX века — вершина технических и экономических успехов завода. Экономический кризис 1900-1903 годов и промышленная депрессия заставили сократить производство по основным цехам в 1906 году была ликвидирована выплавка чугуна из-за дороговизны сырья вследствие удаленности рудников. Пудлингование тоже было ликвидировано, осталась только прокатка кровельного железа из мартеновских слитков Алапаевского завода. Но и это последнее производство, поднявшееся в 1910 году до 398,5 тысяч пудов, постепенно стало сокращаться.

В 1908-1910 годах произведена новая реконструкция завода, что было связано со строительством железной дороги Екатеринбург — Тавда, которая должна была пройти в одной версте от завода и открывала новые перспективы для развития завода и сбыта продукции. Было построено 3 новых прокатных стана и 3 калильные печи, поставлены новые паровые котлы и листоотделочные молоты, капитально отремонтированы сварочная листовая машина, рабочий прорез, ларь, корпуса завода, расширен листовой склад с прокладкой рельсового пути, поставлены листорезные ножницы, механические станки, введено газовое освещение.

В период Первой мировой войны возникли трудности со сбытом кровельного железа, и в 1915 году завод был остановлен.

После Октябрьской революции по постановлению Уралсовета от 18 января 1918 года завод национализирован и управлялся Алапаевским окружным деловым советом, состоявшим из рабочих и служащих. Летом 1918 года в районе завода шли бои между противоборствующими красными и белыми войсками. 750 рабочих завода ушли добровольцами в Красную Армию, более 120 из них погибло.

После гражданской войны работы на заводе не возобновились. С 1918 года по 1924 год завод находился на консервации. Алапаевский завод, который раньше поставлял сутунку на завод для прокатки в листовое железо, сам с трудом мог обеспечить работой своих рабочих. Квалифицированные прокатчики переезжали на другие заводы, оставшееся население стало заниматься, извозом: перевозили лес и древесный уголь на Алапаевский завод, создавали кустарные артели и делали подковы, топоры, различные поделки, которые сдавали кооперативам и в окружное сельпо. Функционировала ведерная мастерская. Оборудование завода ветшало и приходило в упадок. К 1924 году из 8 прокатных клетей для кровельного листа сохранилось только 2.

После капитального ремонта завод был пущен в 1925 году как самостоятельное предприятие в составе Уральского горно-металлургического треста «Уралмет». Полупродукт (сутунку) завод получал с Алапаевского завода. В 1925/1926 было прокатано кровельного железа 3722 тонн, в 1926/1927 — 3912 тонн, в 1927/1928 — 2964 тонны. Оборудование составляли 2 кровельных стана «дуо» с 2 клетями, 2 листобойных молота, 4 нагревательные печи (2 — листовые и 2 — листобойные). В качестве топлива использовались дрова и торф. На заводе работало 221 человек, в том числе рабочих — 193, мастеров и техников — 16, служащих — 16.

Руководство Алапаевского округ делало все чтобы закрыть завод и перевести рабочих на головной завод, но рабочий коллектив всячески сопротивлялся этому. 20 августа 1927 года завод был закрыт по постановлению Комиссии охраны труда под предлогом, что завод старый, стены в нем обветшали и могут обвалится. В 1929 году завод был назначен к сносу. С трудом, после ряда жалоб и посылок ходоков в областные инстанции, рабочие добились возобновления работ. В 1930 году один листопрокатный стан был остановлен, в 1931 году сутунка поступала с перебоями, завод часто стоял. Руководство округа начало постепенный демонтаж заводского оборудования: были разобраны и увезены в Алапаевск оборудование кирпичного, ведерного и механического цехов, станки и все металлические изделия. Из доменного цеха чугунные балки, железные стропила крыши и чугунный пол были отправлены на переплавку.

Производительность Ирбитского завода в 1880-1915 годах, тысячи пудов

Годы Чугун Железо (полупродукт) Готовый продукт Годы Чугун Железо (полупродукт) Готовый продукт
1880 - - 1,6 1905 304,5 71,6 192,6
1882 - 83,1 1,9 1906 138,0 - 205,1
1883 - 40,1 1,9 1907 - - 179,3
1884 86,4 40,1 - 1908 - - 307,0
1885 168,4 34,9 - 1909 - - 257,0
1890 272,7 263,8 143,3 1910 - - 398,5
1895 324,7 354,5 141,6 1911 - - 139,2
1900 189,6 703,7 248,0 1912 - - 53,1
1901 365,8 319,1 191,3 1913 - - 136,8
1902 313,4 263,1 189,4 1914 - - 120,6
1903 322,8 277,9 212,5 1915 - - 112,0
1904 175,7 226,4 188,2

В октябре 1931 года комиссия треста «Уралуголь», осмотрев завод, установила, что он имел три каменных здания (доменный, листопрокатный и листоотделочный цеха), крытые железной кровлей с железными стропилами, каменные складские помещения, деревянные сараи и склады, отремонтированные в 1929 году, заводскую плотину, два пруда и озеро с достаточным запасом воды, водяные турбины мощностью в 25 и 60 лошадиных сил, паровую машину мощностью 100 лошадиных сил с двумя паровыми котлами системы Шухова, запасной локомобиль в 12 лошадиных сил и сделала вывод, что завод можно перепрофилировать в ремонтно-механическое предприятие для ремонта и изготовления запасных частей горного оборудования. В связи с проектом строительства на Среднем Урале большого металлургического завода, действующего на минеральном топливе, для которого подыскивалась строительная площадка, на территории завода было намечено строительство 8 новых цехов. Должен был возникнуть крупный металлургический завод, специализированный на выпуск оборудования для горной и угольной промышленности: чугунного и стального литья, вагонеток, транспортеров, железных радиаторов и других приборов центрального отопления и так далее. Но ввиду возникших финансовых трудностей этот проект остался не осуществленным.

В 1936 году на производственной базе листопрокатного завода был создан крановый завод, ныне Красногвардейский крановый завод, выросший в крупное предприятие, выпускающее подъемно-транспортное оборудование.

Литература:

Металлургические заводы Урала XVII-XX вв. Энциклопедия. УроРАН, Академкнига; Ект, 2001. ISBN: 5-93472-05-0

« Назад к списку

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

Ирбитский завод Общая карта

Общая карта

Ирбитский завод Местная карта

Местная карта