Главная » Горные заводы предыдущий завод / следующий завод

Камбарский завод


ИНФОРМАЦИЯ
Год основания:1767   Специализация:Ж
Год закрытия:1918   Владелец:Демидовы, Товарищество Суксунских горных заводов, казна

Камбарский железоделательный завод, старейший, «демидовский» металлургический завод в Среднем Прикамье, действовавший с 60-х годов XVIII века до начала XX века.

Основан на реке Камбарке, левом притоке реки Камы, недалеко от ее устья, в Оханской окружной Пермской губернии, в 314 верстах к 3ападу от Кунгура и 35 верстах к Юго-Востоку от Сарапула, на купленой Акинфием Никитичем Демидовым в 1741 году у башкир-вотчинников земле. Завод предназначался для переработки в железо чугуна Ревдинского и Уткинского заводов, сплавляемого к нему по реке Чусовой, Сылве и Каме. Разрешение Берг-коллегии на постройку завода получил Григорий Акинфиевич Демидов 22 сентября 1760 года, но ввиду спора между братьями — Григорием и Прокофием Акинфиевичами — за заводское место, указом Берг-коллегии 3 октября 1761 года строительство приостановлено.

Возобновил строительство завода Александр Григорьевич Демидов. Была построена плотина длиной в 375 саженей (800 метров), возведены две молотовые фабрики с 6 кричными молотами (4 действующими и 2 запасными), лесопильная и мукомольная мельницы. Первая молотовая пущена 5 ноября 1767 года, во второй выковка железа началась 25 мая 1770 года. Рабочие кадры ее составили 335 собственных заводовладельца крепостных, мастеровых и работных людей. Из-за дальности доставки чугуна себестоимость изготовляемого на заводе железа была высокой. Годовая производительность завода первоначально не превышала 30-35 тысяч пудов. Во время крестьянской войны под предводительством Е.И.Пугачева завод был захвачен в 1774 году восставшими, 75 мастеровых и работных людей примкнули к пугачевцам и принимали участие в сражениях с правительственными войсками под Казанью.

В 1770-1780-х годах на заводе имелось 7 кричных молотов, энергетическое хозяйство состояло из 9 водяных колес. Согласно Генеральному описанию 1797 года, завод имел 2 молотовые фабрики с 6 горнами и 6 кричными молотами. При заводе числилось 584 собственных мастеровых и работных людей. Приписных крестьян он не имел. В 1800 году завод выковал 66,9 тысяч пудов железа.

В начале XIX века число кричных молотов увеличено до 12, выковка железа, после значительного спада в начале 1820-х годов, доведена до 80,4 тысяч пудов в 1837 году, 116,9 тысяч в 1851 году и 128,3 тысяч пудов в 1859 году. В 1830 году построена гвоздорубная фабрика с плющильным и резным станами, якорным горном, дополнительно установлены несколько молотов и 4 водяных колеса, позднее поставлена сварочная печь, введено дутье нагретым воздухом при кричных горнах, освоено углежжение по тирольскому способу. Несмотря на удовлетворительное технико-экономическое состояние своих заводов, заводовладельцы Петр и Павел Григорьевичи Демидовы довели их до финансового кризиса, за долги заводы были переданы в опеку, а в 1848 году отданы акционерному обществу — «Товариществу Суксунских горных заводов». Однако из-за крайней бесхозяйственности и отсутствия планомерного финансирования акционеров, финансовое положение заводов не улучшилось, они все более шли к упадку. Накануне падения крепостного права, в 1859 году, оборудование завода состояло из 12 кричных горнов, 2 сварочных печей, 13 водяных колес общей мощностью в 217 лошадиных сил Заводскими работами были заняты 894 мастеровых и непременных работников.

Отмена крепостного права в 1861 году и переход к вольнонаемному труду сопровождались резким сокращением производства и массовым отказом мастеровых продолжать заводские работы. На заводских работах было занято в 1860 году — 894 человека, 1861 году — 682 человека, в 1862 году — только 340 человек. Произведено железа в 1860 году — 111,4 тысяч пудов, 1861 году — 96,7 тысяч пудов, 1863 году — 68,2 тысяч пудов, 1869 году — 34,4 тысяч пудов, 1870 году — 29,5 тысяч пудов, то есть за десятилетие выработка железа сократилась в 3,8 раза. Медленный подъем производства начался с середине 1870-х годов, но дореформеный уровень выковки железа заводом в последующий период так и не был достигнут. В 1863 году деятельность акционерного общества прекращена и заводы вновь перешли в казенное ведомство.

В 1870-е годы изготовление железа на заводе колебалось в пределах 30-45 тысяч пудов в год. К началу 1880-х годов, по данным 1882 года, завод имел 9 кричных горнов, 1 калильную печь, прокатный стан, 13 водяных колес. В 1882 году выковано 42,7 тысяч пудов сортового железа. На заводе было занято 376 рабочих, в том числе на основном производстве — 126 человек, на вспомогательных работах — 250 человек. Во второй половине 1880-х годов число водяных колес с 13 сокращено до 7, кричных горнов — с 9 до 5, вододействующих молотов — с 10 до 5.

В 1886 году А.П. Демидов выкупил заводы у государства, но, не располагая крупными средствами, не смог вывести их из тяжелого финансово-экономического положения и в 1891 году объявлен несостоятельным должником, а его Суксунский горный округ распродан на торгах по отдельным частям. Камбарский завод с дачей в 6 тысяч десятин купил купец Г.С. Кондюрин. Новым владельцем осуществлена реконструкция предприятия. В 1897-1900 годах введено пудлингование, установлены 3 пудлинговые и 2 сварочные печи, второй прокатный стан, число кричных горнов сокращено до 2, поставлены 3 вагранки, произведен капитальный ремонт плотины и рабочего прореза, отремонтированы здания и сооружения, пришедшие в ветхость, построены здание для ваграночного производства, прокатная и слесарно-механическая фабрики.

Производительность Камбарского завода в 1780-1895 годы, тысячи пудов

Годы Железо Годы Железо
1780 33,9 1868 63,7
1800 66,9 1869 34,4
1807 88,3 1870 29,5
1822 26,1 1875 39,0
1837 80,4 1880 43,9
1851 116,9 1881 31,9
1859 128,3 1882 36,3
1860 111,4 1885 41,1
1861 96,7 1890 19,7
1863 68,2 1895 28,8

В 1900 году оборудование завода составляли 3 пудлинговые и 2 сварочные печи, 2 кричных горна (потом из них действовал только один), 5 вододействующих молотов, 2 прокатных стана, 8 водяных колес общей мощностью в 85 лошадиных сил. В 1900 году изготовлено железа — в кусках и болванках (полупродукт) — 85,1 тысяч пудов, в том числе: кричного — 11,8 тысяч пудов (13,5%) пудлингового — 73,6 тысяч пудов (66,5%), выдано готового железа — 92,9 тысяч пудов. На заводе было занято 117 рабочих, из них на основных работах находилось 55 человек, на вспомогательных — 62 человека.

Частичная реконструкция завода, проведенная в конце 90-х годов XIX века, не ликвидировала его технической отсталости, осуществлена с большим запозданием. Архаичное кричное производство было оттеснено на второй план пудлинговым, но и само пудлингование к тому времени являлось уже морально устаревшим. Пробивка криц и пудлинговых кусков велась вододействующими молотами. Единственными двигателями на заводе оставались традиционные водяные колеса конструкции XVIII века. Характерно, что завод прожил весь XIX век, называемый «век пара», и вступил в XX век, «век электричества и атомной энергии», не имея ни одного парового двигателя и используя в качестве энергетической базы одни водяные двигатели, причем только самые примитивные — водяные колеса.

Экономический кризис 1900-1903 годов и последующая длительная промышленная депрессия поставили этот небольшой, заброшенный в глуши, не имевший собственной сырьевой базы, завод с устаревшей техникой в тяжелое положение. Его продукция — сортовое железо — не находила сбыта, в 1905 году завод был временно закрыт. В 1906 году он снова возобновил свою деятельность, но работал с большими перебоями. Примечательно, что завод принимал участие во Всемирной выставке 1900 года в Париже, в Казанских выставках 1902 и 1909 годов и был отмечен наградами за высокое качество железа. В период Первой мировой войны завод прекратил производство, а в 1916 году продан владельцами акционерному обществу Камских заводов.

После Октябрьской революции завод в 1918 года национализирован, но в условиях хозяйственной разрухи и начавшейся гражданской войны деятельности своей не возобновил.

После окончания гражданской войны в заводских корпусах было организовано изготовление телег и экипажей, завод назывался государственным экипажным. В 1933 году на базе железоделательного производства создан литейно-механический завод, который выпускал для лесной промышленности вагонетки конной тяги, узкоколейные 9-тонные платформы, пилорамы, станки для точения и насечки пил.

В 1944 году завод перепрофилирован в машиностроительный, освоил производство узкоколейных паровозов, плавучих землесосных снарядов, трелевочных лебедок, мотовозов. С 1960-х годов он стал специализироваться на выпуске тепловозов и путевых машин. На заводе было создано целое семейство конкурентоспособных унифицированных тепловозов (ТУ-4, ТУ-7, ТГМ40, ТУ7А, ТУ7АЭ, ТУ8 и другие), путевых машин многоцелевого назначения — снегоочистителей (ЛД-24, ТУ7Р), дрезин (ТУ6Д), строительно-ремонтных поездов (ТУ6СП, ТУ6СПА). Завод вышел в число ведущих предприятий России по проектированию и производству тепловозов и путевых машин мощностью от 125 до 800 лошадиных сил на колею от 750 до 1520 милиметров, освоил выпуск тепловозов ТУ9 для подземных тоннельных работ. В 1990 году на заводе было занято 2119 рабочих и служащих.

В 1993 году завод преобразован в акционерное общество «Камбарский машиностроительный завод».

Производительность Камбарского завода в 1898-1914 годы, тысячи пудов

Годы Железо (полупродукт) Готовое железо Отлито чугунных изделий
кричное пудлинговое всего всего
1898 29,1 24,1 53,2 25,4 Сведений нет
1900 11,5 73,6 85,1 92,9 1,0
1901 10,8 54,0 64,8 59,3 Сведений нет
1902 14,3 56,8 71,1 65,1 5,4
1903 9,8 46,1 55,9 44,3 4,9
1904 10,4 53,3 63,7 81,4 6,6
1905 Завод не действовал
1906 3,9 73,4 77,3 68,5 7,4
1907 5,3 72,8 78,1 64,8 8,4
1911 Сведений нет Сведений нет 58,7 42,6 9,3
1913 " " 62,2 51,5 5,6
1914 " " Сведений нет 11,9 Сведений нет

Продукция завода экспортируется в страны ближнего и дальнего зарубежья. Локомотивы завода работают во Вьетнаме, на Кубе, в Чехословакии, Польше, Венгрии, Болгарии, Кампучии, Корее, Никарагуа, в 1993 году поставлены в Мали. Завод награжден орденом «Знак Почета».

Литература:

Металлургические заводы Урала XVII-XX вв. Энциклопедия. УроРАН, Академкнига; Ект, 2001. ISBN: 5-93472-05-0

Новиков А.Я. Земля Камбарская родная. Камбарка, 1957.

Камбарскому заводу — 200 лет. Ижевск, 1967.

« Назад к списку

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

Камбарский завод Общая карта

Общая карта

Камбарский завод Местная карта

Местная карта