Главная » Горные заводы предыдущий завод / следующий завод

Салдинский завод


ИНФОРМАЦИЯ
Год основания:1760   Специализация:Ж,Ч
Год закрытия:   Владелец:Демидовы, казна
ГАЛЕРЕЯ

Салдинский чугуноплавильный и железоделательный, с 1920-х годов — металлургический завод (до 1958 года — Нижнесалдинский, с 1992 года — ОАО «Салдинский металлургический завод»), крупное предприятие России, специализирующееся на изготовлении рельсовых скреплений и другого проката для Министерства путей сообщения.

В конце 1750-х годов горнозаводская империя А.Н. Демидова распалась и была поделена между наследниками. Тагильская часть в составе шести заводов досталась Н.А. Демидову. В то время до 52% тагильского качественного металла шло на внешний рынок. В таких условиях Н.А. Демидову необходимо было наращивать производство, но имеющиеся мощности на заводах, особенно по запасу воды, были ограничены. В 1760 году на реке Салде построен Нижнесалдинский железоделательный завод по переработке чугуна в железо кричным способом. Первоначально на заводе была одна фабрика с четырьмя молотами и двумя горнами. За первый год работы было произведено 22189,5 пудов железа. В дальнейшем производство расширяется и к 1800 году завод имел 24 горна, 15 молотов, 11 водяных колес. К 1800 году производилось более 95 тысяч пудов железа в год с маркой «Старый Соболь». Чугун поступал с Нижнетагильского завода. С пуском Нижнесалдинского завода возможности по поставке чугуна для передельных заводов с Нижнетагильских доменных печей были исчерпаны. Поскольку Нижнесалдинский завод был самым мощным передельным заводом в Нижнетагильской группе, и доставка чугуна с Нижнего Тагила вызывала затруднения из-за значительного расстояния (60 верст), Н.А. Демидов решил построить новый завод с доменным производством в непосредственной близости от Нижнесалдинского. С разрешения Берг-коллегии построили новый Верхнесалдинский доменный и передельный завод в 16 верстах от Нижнесалдинского.

В 1840 году на заводе внедрен более совершенный способ выделки железа методом пудлингования. Установили катальные машины. В 1851-1855 годах управителем завода Я.С. Колногоровым впервые на Урале освоено производство железнодорожных рельсов из пудлингового железа. В начале 1870-х годов управителем К.П. Поленовым применена термообработка головки рельса. Рельсы Нижнесалдинского завода были признаны лучшими в России. Первая железная дорога Москва-Санкт-Петербург-Варшава построена из нижнесалдинских рельсов. В 1903 году при постройке трамвайного пути в Санкт-Петербурге применялись также нижнесалдинские рельсы.

С 1870 года на Нижнесалдинском заводе строятся доменные печи. Впервые в России К.П. Поленов внедрил подачу горячего воздуха с температурой 500 °С в доменную печь при помощи воздухонагревателя «Каупер», в результате производство чугуна увеличилось более чем в полтоpa раза. Важным событием в уральской металлургии был пуск в 1875 году на Нижнесалдинском заводе первого крупного бессемеровского цеха. К.П. Поленов модернизирует бессемеровское производство. Он обнаружил, что если чугун не просто расплавлять, но еще дополнительно перегревать, то процесс бессемерования идет гораздо интенсивнее, сталь получается более высокого качества и исключает возможность застывания металла в конверторе. Этот метод получил название «Русского способа бессемерования», но теоретически свой метод К.П. Поленов обосновать не смог. Теорию бессемеровского процесса по методу К.П. Поленова позднее обосновал В.Е. Грум-Гржимайло. Первая бессемеровская фабрика представляла собой каменное здание с массивными стенами из дикого камня размером 15x30 метров, высота 12 метров. В здании помещались два конвертора по 5 тонн каждый. Все оборудование — конвертор, ковш, подъемные краны, воздуходувные машины приводились в действие гидравлическими двигателями. Чугун перегревался в четырех отражательных печах «Сименс» вместимостью 5-6 тонн каждая. Жидкий чугун из доменных печей вливался в отражательную печь, к нему добавлялась присадка железных обрезков, учитывая качество чугуна — до 25%. Перегрев продолжался от двух до трех часов до температуры 1250 °С. Отражательные печи отапливались от дровяных генераторов. В 1915-1916 годах печи переведены на доменный газ. Работа велась на один конвертор — другой был запасным. В сутки производилось 10-12 операций. Готовилась главным образом рельсовая сталь и в 1914-1917 годах — снарядная. Производительность бессемеровской фабрики — до 42 тысячи тонн в год. В 1914-1916 годах на заводе построены более мощные доменные печи. Реконструируется бессемеровский цех. В просторном здании металлической конструкции установили два новых конвертора по 6,5 тонн каждый. В движение конверторы приводились от гидравлического двигателя, воздух для продувки подводился от турбокомпрессора. Для обслуживания цеха установили два электрических мостовых крана грузоподъемностью 30/10 тонн каждый. Производительность нового цеха — до 65 тысяч тонн стали в год.

В 1880-х годах на заводе организовано массовое производство стальных рельсов. Прокат железных (пудлинговых) рельсов прекращен. К концу XIX века увеличивается выпуск чугуна и стали, назрела необходимость в организации прокатного производства. В 1896-1901 годах под руководством К.П. Поленова и В.Е. Грум-Гржимайло строится новый прокатный цех — один из крупнейших в России. Стан дуо-800 (диаметр прокатных валков — 800 миллиметров) состоял из трех рабочих клетей — обжимной, черновой, отделочной. Приводом стана была паровая реверсивная машина мощностью 6000 лошадиных сил. Стальные рельсы на новом стане прокатывались за 7 пропусков, тогда как на других Уральских заводах и заводах центральной России за 9-11 пропусков. В начале XX века Нижнесалдинский завод считался одним из передовых мощных заводов Тагильской группы и на Урале уступал только Надеждинскому заводу.

В 1918 году декретом Советской власти заводы Тагильской группы были национализированы. В 1919 году на Нижнесалдинском заводе прекращается бессемеровское производство стали, 100-тонный миксер жидкого чугуна переделывается на мартеновскую качающуюся печь емкостью 50 тонн садки. В годы гражданской войны завод почти не работал. С 1922 года по 1923 год — на консервации из-за отсутствия сырья и топлива. В июне 1924 года на домне № 6 впервые на Урале проведены опытные плавки чугуна на кузнецком коксе вместо древесного угля. В 1928 году построен и пущен в эксплуатацию цех рельсовых скреплений. В прокатном цехе осваивается полоса для подкладок и накладок рельсовых скреплений. Осваиваются новые профили проката швеллера, двутавровые балки и другая продукция. Прокат рельсов прекращен. В 1938 году строится разливочная машина жидкого чугуна. В доменном цехе ликвидируется тяжелая профессия «чугунщик», разбивающий чугунные формы после разливки чугуна.

Производительность Нижнесалдинского завода в 1890-1955 годы, тысяч тонн

Годы Чугун  Сталь Прокат
1890 10,0 8,3 2,3
1901 26,0 20,0 20,0
1902 - - 24,3
1917 37,0 35,0 44,2
1922 9,2 - 7,5
1927 59,2 33,2 57,0
1930 30,0 25,5 30,0
1932 83,5 28,5 110,0
1935 83,5 40,0 84,0
1938 83,5 28,5 110,0
1948 135,0 69,0 105,0
1950 135,0 116,0 139,0
1955 164,0 164,0 181,0

В годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов в мартеновском цехе освоена выплавка никелевых и других спецсталей для оборонной промышленности. В 1942-1945 годах на рудном дворе доменного цеха внедряется экскаватор, рудничные электровозы, ленточные транспортеры. В 1943 году Нижнесалдинскому заводу вручено переходящее Красное Знамя ГКО. В 1944 году на заводе строится вторая мартеновская печь на 100 тонн садки, качающаяся мартеновская печь переделывается на стационарную 100 тонную садку. В 1956 году доменная печь № 1 капитально реконструирована, объем печи 349 кубических метров, автоматизирована загрузка шихты.

В 1958 году Нижнесалдинский и Верхнесалдинский заводы объединены. Завод стал называться Салдинским металлургическим. В 1958 году доменная печь № 2 остановлена и ликвидирована. В связи с 200-летием основания и за достигнутые производственные успехи Салдинский металлургический завод Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от июля 1960 года награжден Почетной грамотой Президиума Верховного Совета РСФСР. В 1964 году в доменном цехе пущена первая в стране припечная установка по грануляции верхнего шлака.

Производительность Салдинского металлургического завода в 1991-2000 годах, тонн

Годы Прокат Рельсовые скрепления Топоры, тысяч штук Литье марганцовистое
1991 384762 148128 1749 2651
1992 209494 74637 582 2267
1993 187261 85029 134 1032
1994 126550 92370 107 716
1995 84717 48654 195 996
1996 83804 60335 157 886
1997 51272 41019 48 589
1998 33932 27858 18 395
1999 92343 81606 - 263
2000 152816 126000 - 839

В 1960-1974 годах наибольшее развитие получило мартеновское производство. В этот период производство стали возросло в 2,5 раза за счет увеличения садки печи до 175 тонн, внедрения комплексной автоматизации теплового режима и других организационно-технических мероприятий. В 1961 году на месте мартеновского цеха верхнего участка построен цех марганцовистого литья. Завод выпускает крестовины для стрелочных переводов железнодорожных путей, щеки и конуса дробилок и другие детали для горного оборудования.

В 1965 году металлозавод объединяется с Салдинским металлургическим заводом на правах цеха металлоизделий в составе двух участков — штампованной алюминиевой посуды и кузнечно-прессового по производству топоров. Производство алюминиевой посуды в 1982 году прекращено. Производство топоров к 1984 году достигло 1,8 миллионов штук в год.

В 1975 году в прокатном цехе № 1 проведен капитально-реконструктивный ремонт стана «800». Паровая машина заменена на электродвигатель мощностью 5200 киловатт. Установлен более мощный прокатный стан производства УЗТМ. В 1980 году на стане «800» освоен уникальный профиль зубчатой рейки для кремальерных передач рукояти экскаватора, не имеющий аналогов в мире.

В январе 1983 года остановили мартеновскую печь № 2, а в мае — печь № 1. На заводе прекращается мартеновское производство стали. С апреля 1983 года доменная печь № 1 остановлена и законсервирована. В январе 1983 года государственная комиссия приняла новый цех рельсовых скреплений мощностью 147 тысяч тонн подкладок и 17 тысяч тонн клемм в год.

С 1 января 1989 года Салдинский металлургический завод, первый по Уралчермету, перешел на аренду. В апреле 1992 года завод преобразован в акционерное общество открытого типа «Салдинский металлургический завод». Вступив с 1999 года в стадию внешнего управления, завод начал наращивать объемы производства и улучшать экономические показатели. За 2000 год на заводе произведено 152,8 тысяч тонн товарного проката и 126 тысяч тонн рельсовых скреплений.

За последнее десятилетие XX века на заводе проведена большая работа по внедрению передовых технологий, новой техники, освоению новых видов продукции: на стане «600» освоено производство швеллера с параллельными полками и клеммной полосы для рельсовых скреплений, закончены работы по переводу главного привода стана «800» на тиристорное управление, пущена в эксплуатацию подстанция 110 киловатт на верхнем участке завода, введен в эксплуатацию блок осушки воздуха, пущен в эксплуатацию новый пресс усилием 800 тонн в ЦРС, пущены в эксплуатацию станки специальные зубофрезерные для обработки подкладок, введен в эксплуатацию участок по производству металлоконструкций в ЛМЦ. Освоены следующие новые виды рельсовых скреплений: подкладки СК-65; подкладки Д65С; подкладки КД-65, КД-50; подкладки ДН6-65; подкладки КБ-65 пониженной металлоемкости, упрочненные методом объемно-поверхностной закалки. Освоено также производство новых видов чугунного литья — тормозных барабанов для автобусов ЛИАЗ и «Икарус», тормозных барабанов для троллейбусов.

В настоящее время завод работает над укреплением позиций на рынке рельсовых скреплений — осваивает новые перспективные виды рельсовых скреплений и проводит технические мероприятия по повышению их качества.

Завод неоднократно награждался за результаты работы международными организациями. В 1993 году вручен приз «Золотой глобус». В 1996 году Американская Академия бизнеса (координатор Европейской программы «Партнёрство ради прогресса») присудила заводу приз «Золотой Меркурий». В 1995 году присвоен статус «Лидер российской экономики».

Производство чугунного и стального литья на Салдинском заводе в 1965-1998 годах, тонн

Годы Чугунное литье Стальное литье Металлоконструкции Поковки
Нижний участок Верхний участок Всего
1965 7551,0 3128,0 10879,0 4972,5 1321,0 545,0
1970 6529,0 3979,0 8508,0 5307,0 1014,0 555,0
1975 6909,0 2779,0 9688,0 5453,0 1110,0 550,0
1980 7417,0 2350,0 9767,0 4634,0 1011,0 440,0
1985 2868,0 1929,0 4797,0 3677,0 254,0 120,0
1986 3081,0 521,0 3602,0 3673,0 255,0 95,0
1989 5789,0 - 5789,0 3572,0 267,0 76,0
1990 574,0 - 574,0 3289,0 266,0 -
1991 4890,0 - 4890,0 2651,0 267,0 -
1992 3206,0 - 3206,0 2267,0 216,0 -
1993 1384,0 - 1384,0 1000,0 196,0 -
1994 505,0 - 505,0 716,0 261,0 -
1995 165,0 - 165,0 996,0 - -
1996 542,0 - 542,0 886,0 - -
1997 1039,0 - 1039,0 589,0 - -
1998 399,0 - 399,0 395,0 - -
Литература:

Металлургические заводы Урала XVII-XX вв. Энциклопедия. УроРАН, Академкнига; Ект, 2001; ISBN: 5-93472-057-0

Сюньков К.Г. Салда. Свердловск, 1980.

« Назад к списку

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

Салдинский завод Общая карта

Общая карта

Салдинский завод Местная карта

Местная карта