Главная » Горные заводы предыдущий завод / следующий завод

Зигазинский завод


ИНФОРМАЦИЯ
Год основания:1890   Специализация:Ч
Год закрытия:1952   Владелец:Шамов, Кальсин, Асеев, казна

Зигазинский чугуноплавильный завод, металлургический завод на Южном Урале, действовавший в конце XIX — начале XX века.

Основан лесопромышленником Н.Д. Шамовым, в арендованной лесной даче которого были найдены выходы богатой железной руды, и вошедшим с ним в компанию купцом Н.С. Кальсиным, на реке Зигазе, притоке реки Зилима, впадающего в реку Белую, в 80 верстах к западу от Белорецка, в горной части Башкирии, в глухой незаселенной местности, не имевшей каких-либо освоенных путей сообщения.

Строительство завода началось в 1888 году. Владельцы отказались от традиционной для Урала гидроэнергетической основы производства, завод не имел плотины и пруда, большую часть необходимой энергии давали паровые машины. Были использованы топографические особенности местности, доменная печь поставлена на террасе у подножья каменного уступа на расстоянии около 120 саженей (256 метров) от русла рек, ровная поверхность уступа находилась на уровне доменного колошника и использовалась как рудный и угольный дворы.

Первоначально была построена одна доменная печь шведской системы, которая имела высоту 53 фута (16,15 метра), диаметр распара — 11,75 фута (3,58 метра), колошника — 6 футов (1,83 метра), фурмы, закрытую грудь и газоуловитель. Газ поступал под 5 паровых котлов и в воздухонагреватель системы Веддинга. Расчетная производительность доменной печи равнялась 2000 пудов в сутки. Для обжига руды имелись 2 шахтные печи возле колошника, измельчение производилось дробилкой Блека.

Завод был пущен в июле 1890 году, до конца года выплавлено 282 тысячи пуд чугуна, в 1891 году —465 тысяч пудов, в 1892 году—свыше 500 тысяч пудов. Было занято рабочих: при домне — 60, на других работах при заводе — 15, на руднике, лесозаготовках, углежжении и транспортировке — до 700. Рабочая сила была привлечена с заводов Центральной России более благоприятными бытовыми условиями. Для получения древесного угля построены 64 углевыжигательные печи Шварца. Руда, чрезвычайно чистый бурый железняк, поступала из месторождения близ реки Тукан, в 10 верстах от завода, добывалась открытыми работами. Топливную базу составляла дача заводовладельцев в 15 056 десятин, из которых 10500 десятин находилось под лесом. Поскольку этого леса для действия завода было недостаточно, заводовладельцы арендовали у башкир 20 863 десятин леса.

До 1893 годачугун перевозился гужом за 80 верст к Табынской пристани на реке Белой, где его перегружали на баржи и отправляли в Нижний Новгород и Рыбинск. В 1893 году углублено и выровнено русло реки Зилим, и чугун стали отправлять с пристани в 28 верстах от завода.

В 1895 году сдана в эксплуатацию вторая домна такого же типа меньшего объема, высота — 50 футов (15,24 метра), распар — 6 футов (1,83 метра), колошник — 5 футов (1,52 метра), производительностью до 1000 пудов чугуна в сутки. Проектная мощность завода была определена в 900 тысяч пудов чугуна ежегодно. Этот уровень никогда не был достигнут. Максимум выплавки чугуна был достигнут в 1898 году — 711 тысяч пудов. В конце XIX века энергетическое хозяйство завода составляли 3 паровых машины общей мощностью в 87 лошадиных сил и 2 водяных колеса в 6 лошадиных сил. На заводе было занято на основных работах 120 рабочих и на вспомогательных — 700.

Экономический кризис 1900-1903 годов подорвал финансовые ресурсы владельцев. С 1904 года началось сокращение выплавки чугуна, в 1907 году выплавлено только 140 тысяч пудов. В 1908 году завод перешел в собственность нового владельца — М.В. Асеева. Маломощная домна была потушена и демонтирована. Улучшилось финансирование, деятельность завода начала возвращаться к прежним объемам: в 1909 году выплавлено 495 тысяч пудов чугуна, в 1911 году — 560 тысяч пудов. Никаких технических усовершенствований в XX веке не производилось, осуществлялись только ремонтные работы.

В начале Первой мировой войны завод поддерживал выплавку чугуна на прежнем уровне, в 1915 году выплавлено 678 тысяч пудов, но с 1916 года, из-за увеличившихся трудностей с заготовкой руды и топлива и революционных событий, выплавка чугуна стала быстро падать.

Производительность Зигазинского завода в 1890-1918 годах, тысячи пудов

Годы Чугун Годы Чугун
1890 282,0 1907 140,1
1891 465,0 1909 495,0
1892 500,0 1911 560,6
1898 711,0 1912 540,6
1900 681,2 1913 520,7
1901 661,7 1914 435,0
1902 544,2 1915 678,1
1903 584,3 1916 539,9
1904 298,1 1917 458,6
1905 166,8 1918 120,0

В первой половине 1918 года завод национализирован, с развертыванием гражданской войны остановлен, после ее окончания, ввиду устарелости металлургического оборудования и трудностей восстановительного периода, находился на длительной консервации.

При переходе к социалистической индустриализации, с завершением в 1926 году строительства узкоколейной железной дороги Белорецк—Трукан, прошедшей в 13 километрах от завода, было решено возобновить его деятельность. В 1926/1927 годах завод был пущен в качестве одного из цехов Белорецкого металлургического завода (считался его вторым доменным цехом) и выплавил 7838 тонн чугуна, в 1927/1928 годах — 1325 тонн, но из-за изношенности оборудования и аварий не мог действовать успешно и был остановлен, в 1928/1929 годах не действовал, и только в 1930 и 1931 годах снова пускался в ход. Имея в достатке высококачественную железную руду, завод испытывал из-за истощения близлежащих лесов затруднения в обеспечении топливом.

По данным 1931 года, завод имел одну доменную печь старой конструкции, очень изношенную, в клепанном железном корпусе с обручами, с наружным водяным охлаждением, 6 фурмами, полной высотой в 18,64 метра, полезной высотой — 15,74 метра, диаметром горна — 2,4 метра, полезным объемом 139—140 кубических метров, суточной выплавкой чугуна 40—42 тонн, годовой производительностью в 13—15 тысяч тонн. Домна имела засыпной аппарат системы Толландера, одну поршневую воздуходувную машину мощностью в 200 кубических метров воздуха в одну минуту, два воздухонагревателя с чугунными трубами, температура нагрева которыми не превышала 260—300°С. Руда, флюсы, уголь нагребались вручную, груженные вагонетки по пологому наклонному мосту подавались на колошник конной тягой. Шлак в остывшем состоянии убирался вручную и лошадьми вывозился на отвалы. Чугун в штыках вручную грузился в вагонетки и по узкоколейке лошадьми отвозился на склад, а затем для дальнейшего передела направлялся полностью на Белорецкий завод. Углежжение осуществлялось 66 печами типа Шварца.

В 1932 году зигазинская домна капитально отремонтирована, вследствие решения СНК СССР от 4 декабря 1932 году о временной замене большой реконструкции Белорецкого завода его малой реконструкцией, предусматривалось ее отреставрировать, увеличить производительность до 25 тысяч тонн в год, специализировать на производстве литейного чугуна, а в дальнейшем перевести на выплавку ковкого чугуна для автотракторной промышленности из туканской маломарганцевой руды. Однако в 1933 году домна потерпела крупную аварию, была заново отстроена, но ввиду ее неэкономичности в декабре 1934 года окончательно потушена, а позднее демонтирована. Углевыжигательные печи, оставшиеся от Зигазинского завода, продолжали вплоть до 1950-х снабжать древесным углем Белорецкий металлургический завод.

Литература:

Металлургические заводы Урала XVII-XX вв. Энциклопедия. УроРАН, Академкнига; Ект, 2001. ISBN: 5-93472-05-0

Гудков Г.Ф., Гудкова З.И. Из прошлого Южно-Уральских горных заводов XVIII-XIX веков. Уфа, 1985. 4.1. — С.406-410.

Гассельблат А.Э. Краткий очерк Зигазинского чугуноплавильного завода. Годы Шамова и Кальсина на Южном Урале. 1896.

« Назад к списку

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

Зигазинский завод Общая карта

Общая карта

Зигазинский завод Местная карта

Местная карта